当前位置: 淮北新闻网 > 独家报道> 车主评艾力绅锐·混动

给自己一个更高级的选择 车主评艾力绅锐·混动

张晓 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-11-12 22:00

淮北新闻网

在很多人的眼里, 赵先生是“完美男人”的代名词,35岁的互联网公司高管,喜欢游泳健身,有车有房有存款,由于工作繁忙,缺少了与家庭成员之间的陪伴,但每年还是会定期带家人去国内外度假。用今年上半年的一部热映电影《比悲伤更悲伤的故事》里的台词来形容他最为贴切不过: S问,“什么是好男人?好男人的标准又是什么?”K说,“有工作,有点钱,善良又爱家,然后,身体健康。”

高端MPV才是“完美男人”的专属座驾?

前不久,赵先生刚刚完成一个新项目,于是计划带着父母老婆孩子来一场说走就走的旅行。考虑到现在的座驾朗逸虽然日常通勤和家用绰绰有余,但显然无法满足一家五口长途出行的需求,并且随着生活质量的不断提高,消费升级已经成为当下千家万户的主旋律,目前这台车对于赵先生来说仅仅作为一件代步工具,无法为他带来更多的用车体验和附加值,于是萌生了换车的想法。

那么,选择一款什么样的车型才能全方位满足自己的用车需求呢?以自己30-40万元的购车预算来看,当下不少热门的7座SUV和MPV车型似乎都是不错的选择,但赵先生最终由于两个原因而摒弃了购买7座SUV这一想法。一是空间方面,虽然同为7座车型,但由于车身结构和空间布局不同,7座SUV的空间延展性与MPV相差甚远,尤其是在满员的情况下,第三排的乘客会感到比较局促;二是舒适性和便利性,SUV的离地间隙相比MPV普遍要高不少,对于腿脚不灵活的老年人来说非常“不友好”,并且同样由于布局问题,在进入第三排时也会颇有不便。

淮北新闻网

在他看来,艾力绅、奥德赛和GL8虽然长久以来在中高端MPV市场分庭抗礼,但三者的“性格”不尽相同,GL8的气质过于商务,奥德赛则家用气息相对浓重,唯有艾力绅在商务和家用之间找到了一个完美的平衡点,兼顾了两者之长。除此之外,作为最早踏入高端MPV市场、以丰田埃尔法作为竞争对手的车型,艾力绅在各方面彰显出的高级感也让另外两款车黯然失色。

首先是动力,艾力绅自诞生至今一直搭载本田旗舰动力总成,如日版艾力绅配备一台3.5L V6发动机,2016款国产艾力绅则搭载2.4L直喷发动机,而在不久前上市的混动版则搭载了第三代i-MMD混动系统。第二点是高端化配置,如本田的看家本领之一——Honda SENSING系统,艾力绅正是本田在华第一款搭载这套主动安全系统的车型;另外还有魔术感应门这项全球首发的黑科技,在混动艾力绅车型上同为全系标配。基于以上诸多优势,赵先生毅然决然地选择了艾力绅锐·混动。

谁说“想要马儿使劲跑,又要马儿少吃草”不切实际?

对于不少MPV车主来说,油耗过高绝对是一个不可逾越的话题,但艾力绅锐·混动却是个例外。“MPV车身重,风阻大,高油耗往往是车主心中的痛,在满载状态下就更不必说了,我选择艾力绅锐·混动的最大原因正是其混合动力系统所带来的出色燃油经济性表现。”赵先生说道。

实际上,艾力绅锐·混动所搭载的这套i-MMD混动系统优势不仅仅体现在燃油经济性方面,在今年的8月份,北京理工大学电动车辆国家工程实验室公布了一份针对本田的i-MMD混动系统的评测报告。报告显示,i-MMD混动系统具有更快、更顺、更远、更可靠的优势,它可以代表当下世界一流的技术水平。

淮北新闻网

淮北新闻网

淮北新闻网

淮北新闻网

对消费者而言,混动代表着省油,除此之外,混动车型似乎没有其它过于突出的优势,开起来比较佛系,有时候甚至会比较“肉”。而本田的i-MMD混动系统却打破了这一刻板偏见,它会针对不同的路况使车辆在几种驱动模式下自由切换,比如高速时,车辆会由发动机直接驱动,此时这台艾力绅锐·混动就会变身为一台纯粹的2.0“机头”,带给驾驶者更为迅猛的体验。在这点上,丰田THS混动系统没有做到,本田虽然是后起之秀,却兼顾了燃油经济性和驾驶乐趣。

不止于大的空间和诚意满满的配置

空间是MPV的最大卖点,当下每款车型都在致力于提高车内空间利用率,而“灵活”更是车内空间的灵魂,但几乎没有哪个车型能够像艾力绅锐·混动一样将其做到极致,本田的MM设计理念甚至可以用“变态”来形容。艾力绅锐·混动采用了2+2+3的座椅布局,这样的布局合理且实用,无论是接待客户还是载着家人去旅行,舒适的座椅以及“变形金刚”一般灵活多变的空间都能带为驾乘者最高级的体验。

淮北新闻网

淮北新闻网

艾力绅锐·混动的高级感除了体现在乘坐体验方面,高科技配置也是其中之一。在赵先生看来,汽车的高级感从来都不是随波逐流地去堆砌一些主流配置,而是从用户角度出发,提供既独特又务实的设计。比如2016年本田在华推出的Honda SENSING“安全超感”系统,其首次搭载的车型正是艾力绅,但当时仅顶配车型才能享受这一配置,而混动车型则升级为全系标配;此外还有备受赞誉的魔术感应门,不仅是世界首发并且同样为全系标配,更彰显了艾力绅锐·混动的高级感。

淮北新闻网

淮北新闻网

“相比有些华而不实的配置,安全对于一台MPV的重要性不言而喻,特别是在长途旅行时,可以说艾力绅锐·混动配备的这套安全系统让我吃了一颗定心丸。”赵先生最后说道。 

从赵先生的选车经历中我们不难看出,艾力绅锐·混动是一款集动力系统出众、舒适大空间以及配置水准厚道于一身的高端7座MPV,特别是其所搭载的第三代i-MMD双电机混合动力系统,兼顾了高效性与燃油经济性,大幅提升了这款车的综合实力。此外,这款车无论是从驾乘体验还是配置层面,由内而外呈现出的高级感也是令对手们只能望其项背的一大优势。另外,我们还可以发现一个比较有意思的现象:尽管当下的中国汽车市场一直未能摆脱低迷的状态,但在消费升级的环境下,与赵先生有着相同消费观的人不在少数,他们愿意去购买更优质的商品,为了提高生活质量、改变生活环境而买单,这一现象也正从一线城市快速向外延伸。如果你与赵先生有着同样的选车需求,不如给自己和家人一个更“高级”的选择,艾力绅锐·混动绝对不会令你失望。

(图/文 网通社 张晓)
文章标签: 本田 艾力绅 混动 责任编辑:张晓
0条评论

推荐阅读:

东风本田艾力绅锐·混动正式上市 售29.48万元起

东风本田艾力绅锐·混动正式上市 售29.48万元起

艾力绅是东风本田旗下一款7座MPV,目前在售车型搭载2.4升自然吸气发动机。9月11日,网通社从东风本田官方获悉,艾力绅混动版车型正式上市,共推出3款车型,售29.48-32.88万元。新车外观在细节设计方面进行了调整,动力方面搭载一套2.0升发动机与电动机组成的混合动力系统,百公里综合油耗为5.9升。

吴垠 2019年09月11日
综合油耗5.9升 东风本田艾力绅锐·混动今日上市

综合油耗5.9升 东风本田艾力绅锐·混动今日上市

艾力绅是东风本田旗下一款7座MPV,目前在售车型搭载2.4升自然吸气发动机。9月11日,网通社从东风本田官方获悉,艾力绅混动版车型将于今日上市。新车外观在细节设计方面进行了调整,动力方面搭载一套2.0升发动机与电动机组成的混合动力系统,百公里综合油耗为5.9升。

张朦 2019年09月11日
百尺竿头 更进一步 试驾东风本田艾力绅锐·混动

百尺竿头 更进一步 试驾东风本田艾力绅锐·混动

说到MPV车型就绕不开本田,除了高高在上的丰田阿尔法和销量的常青树别克GL8,剩下的市场基本都让本田的艾力绅和奥德赛两兄弟瓜分了,本田向来擅长空间设计和利用,在MPV车型上实战的更加淋漓尽致,本田将实用性和舒适性都做得很好,得到了广大消费者的认可。

王亚捷 2019年09月06日
东风本田艾力绅锐·混动动力曝光 有望于9月上市

东风本田艾力绅锐·混动动力曝光 有望于9月上市

​艾力绅是东风本田旗下一款7座MPV,目前在售车型搭载2.4L自然吸气发动机。此前,其混合动力版车型的申报信息已经曝光,并有望于今年9月正式上市。网通社从工信部获得了东风本田艾力绅锐·混动车型的动力信息。新车将搭载一套2.0升发动机与电动机组成的混合动力系统,百公里综合油耗为5.9升。

张朦 2019年08月06日

本田艾力绅

进入频道>>
本田艾力绅 询底价

24.98-32.88万

品牌:本田

级别:MPV

参配 文章

预约试驾

返回顶部

微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。